ID-piletiga elu lihtsam Tallinna ühistranspordis

Selline tore tähelepanek, millele lisandus tänane Raepressi uudis. Kui eile ostsin endale ID-pileti, siis oli uuendusena lisandunud väljatrükil tekst - Tallinlase 30päeva sooduskaart ja soodustus on andmebaasist kontrollitud. Jälle elu lihtam.

Raepress, 25. august 2010

Enamikke Tallinna sõidusoodustusi saab nüüd tõendada ID-kaardiga
Lisaks õppuritele saavad ID-kaardiga nüüd sõidusoodustusi tõendada ka pensionärid ja paljud teised soodustuste vajajad, kes varem pidid lisaks ID-kaardile esitama kontrolöridele eraldi soodusõigusi tõendavaid dokumente.

Tallinna sotsiaalvaldkonna eest vastutava abilinnapea Merike Martinsoni sõnul on see hea näide, kuidas e-Tallinn hoolitseb tõepoolest kõikide linlaste mugavuste eest. Uus süsteem puudutab rohkem kui 70 tuhandet sõidusoodustusi pruukivat inimest. ”Kui varem pidid sõitjad nii oma tasuta sõidu kui sõidusoodustuse õigust Tallina ühistranspordis tõendama mitmesuguste täiendavate dokumentidega, siis viimase aasta jooksul on palju töötatud selle nimel, et ID-pileti puhul saaks neid õiguseid kontrollida automaatselt otse vastavatest andmebaasidest,” selgitas Martinson.

Enamikul juhtudel ei ole isikul enam vaja täiendavaid dokumente kontrolörile esitada – piisab vaid ID-kaardist ja sellega seotud ID-piletist.

Martinson pidas seejuures oluliseks saavutuseks ka linna ja riiklike registrite ristkasutust. ”E-Eesti eduloo jätkamiseks on koostöö erinevate avalikku võimu teostavate harude vahel kriitilise tähtsusega ning mul on heameel, et e-Tallinn on selles protsessis eestvedaja rollis,” lisas Martinson. Abilinnapea avaldas lootust, et Tallinna eeskujul laienevad sarnased kasutusmugavused peatselt ka teistesse omavalitsustesse. Martinsoni sõnul on mitmetele soodustusi kasutavatele rühmadele oluline ka uue süsteemiga kaasnev mainevõit – soodusõiguse olemasolu teab bussis nüüd ainult inimene ise ning seda tuvastav kontrolör, kaasreisijad ei pea seda nägema. ”Paljudele puudega inimestele on sellega lisanduv privaatsus väga tähtis,” lisas Martinson.

Tallinna ID-pileti kasutajaid on Eesti Hariduse Infosüsteemis (EHIS) üle 40 000, Sotsiaalkindlustusameti Infosüsteemis (SKAIS) üle 20 000 ning Tallinna linnaosade valitsuste sotsiaalhoolekande osakondades ning Tallinna Transpordiametis peetavates andmebaasides rohkem kui 12 000. Lisamugavused laienevad seega rohkem kui 70 000 inimesele.

ID-pileti kasutajate sõidusoodustuste automaatne kontroll toimub nüüdsest juba pileti ostmisel järgmistel juhtudel: õpilane või üliõpilane on kantud Eesti Hariduse Infosüsteemi (EHIS). Sõidusoodustuse olemasolu kontrollitakse ID-pileti ostmisel automaatselt ja täiendavat dokumenti sõitmisel esitama ei pea. Kui isikut ei ole nimetatud süsteemis (näiteks õpitakse välismaal), peab jätkuvalt kaasas kandma õpilaspiletit või sellega võrdsustatud ISIC Scholar kaarti. Samuti kontrollitakse nüüd sõidusoodustuse olemasolu automaatselt Sotsiaalkindlustusameti infosüsteemis (SKAIS) pensionäridel kui isikule on määratud riiklik pension. Sõidusoodustuse olemasolu kontrollitakse ID-pileti ostmisel ja pensionitunnistust ei ole sellisel juhul enam vaja sõidu ajal endaga kaasa kanda.

Tasuta sõidu õigus on jätkuvalt 65 aastastel ja vanematel isikutel, neil tuleb kontrollimisel esitada vaid oma vanust tõendav dokument või pensionitunnistus. Kolme ja enama lapsega pere lapse ja tema vanema ning puudega isiku ID-kaardi põhiseks sõidusoodustuse vormistamiseks Tallinnas peab isik esitama avalduse ja sõidusoodustuse õigust tõendavad dokumendid elukohajärgse linnaosa valitsuse sotsiaalhoolekande osakonda. Tasuta sõiduõigust omava puudega inimese saatjal on tasuta sõiduõigus, saatjat andmebaasidesse ei kanta.

Jätkuvalt ei nõuta sõiduõigust tõendavat dokumenti eelkooliealistelt lastelt ja alla 3-aastase väikelapsega sõitjatelt. Samuti saavad ID-kaardiga sõidusoodustusi tõendada nüüd (juhul kui sõitja on kantud Tallinna linnaosavalitsuste sotsiaalhoolekande osakondades või Tallinna Transpordiametis peetavasse andmebaasi) ka linna hooldustöötajad, bussijuhid ja vormiriietuses ajateenijad.

Arvestama peab ka seda, et tasuta sõidu õigus kehtib andmebaasis märgitud perioodil. Sõidusoodustuse olemasolu aga kontrollitakse ID-pileti ostmisel ning see kehtib kuni pileti kehtivuse lõpuni. Seda ka juhul kui vahepeal peaks isiku staatus andmebaasis muutuma. Oluline on märkida veel kindlasti seda, et üliõpilastel, pensionäridel, raske või keskmise puudega 16-aastasel või vanemal isikul ning kolme ja enama lapsega pere vanemal on sooduspiletit õigus osta vaid siis, kui nende rahvastikuregistrijärgne elukoht on Tallinnas. Muul juhul tuleb neil osta täispilet.

Kui isikul aga puudub vastav märge andmebaasides, kuid tal peaks siiski olema õigus sõidusoodustusele, tuleb esitada kontrolörile vastav soodustust tõendav dokument või siis hoolitseda, et tema andmed saaks andmebaasides korda. Seda kas “lisadokument on vajalik” või on “soodustus kontrollitud”, märgitakse ka ID-pileti ostukviitungile. Vajadusel saab ID-piletit ja sellega seotud lisadokumendi vajadust kontrollida ka piletiveebis www.pilet.ee või helistada ID-piletite info- ja ostuliinile 11800 (NB! tegemist on eritariifse numbriga).

Andmebaasidesse ei kanta ja endiselt peavad soodustusi tõendava dokumendi esitama: hoolekandeasutustes viibivad lapsed, vanemliku hoolitsuseta jäetud lapsed, vormiriietuses politseiametnikud, represseeritud ja nendega võrdsustatud isikud ja Tšernobõli aatomielektrijaama (edaspidi AEJ) avarii tagajärgede likvideerimisest osavõtnud.

Tallinna linna kodulehel link puudega inimestele

Hurraa. Lõpuks ometi on minu ettepanekut kuulda võetud ja kui siseneda Tallinna linna kodfulehele www.tallinn.ee , siis on võimalus kasutada otsingut kellena > puudega inimesele.
Kõik on ühes kohas koos. Eks tasapisi lisandub sinna teenuste kohta lisaks informatsiooni, kuid aitäh tahan öelda Kadi Pärnitsale, kes Tallinna Linnavolikogu Sotsiaalkomisjoni esimehena meie palvet kuulda võttis ja asi saigi teokstehtud.

Raepressilt tuli täna ka selline uudis, et teenuste info on saadaval nii vene kui ingliskeelsena.
Tallinn areneb. Tore.

Raepress: Tallinna teenuste andmebaasi saab kasutada ka vene ja inglise keeles

Maist alates on Tallinna linna veebilehel asuvat teenuste andmebaasi võimalik kasutada ka vene ja inglise keeles.

Tallinna linn osutab linnaosavalitsuste ja linnaametite kaudu kokku üle 500 avaliku teenuse. Kuni 2009. aasta alguseni olid teenused veebis raskesti leitavad, ebakorrapäraselt ja erineva tasemega kirjeldatud, nüüdseks on loodud korrastatud süsteem ja teenused ühtsesse andmebaasi koondatud.

Lisaks informatsioonile on paljude teenuste puhul võimalik andmekogu kaudu ka teenuse saamiseks taotlus või avaldus esitada. Selline teenuste koondamine andmekogusse muutis avalike teenuste osutamise kiiremaks, efektiivsemaks ja tarbija jaoks oluliselt mugavamaks.

Kui siiani oli teenuste andmekogu kasutatav vaid eesti keeles, siis nüüdsest saab seda kasutada ka vene ja inglise keeles. See parandab linnakodanike informeeritust ja seega ka teenuste kättesaadavust.

Tallinna avalike teenuste andmebaasi asub http://www.tallinn.ee/teenused

Venekeelse andmekogu tõlkimise projekti toetasid Euroopa Kolmandate Riikide Kodanike Integreerimise Fond, Kultuuriministeerium ning Integratsiooni ja Migratsiooni Sihtasutus Meie Inimesed.

Rahvaküsitlus Tallinnas

Inimesed kurdavad, et ei saa internetis hääletada. Mul õnnestus täna kohe sellele küsitulsele IDkaardiga vastata. Minu valik 50 km/h ja kindlasti on vajalikud ühistranspordi sõidurajad. Ja teeaugud korda! Ütelge ka oma arvamus välja.

Link Tallinna kodulehele

3.-9. maini toimub Tallinnas linnaelanike küsitlus, mille eesmärgiks on välja selgitada linlaste seisukoht küsimuses, kas Tallinna kesklinnas tuleks sõidukite piirkiirust alandada.

Linnaelanikud saavad võimaluse öelda välja oma seisukoht küsimuses „Kas Tallinna kesklinnas tuleks sõidukite piirkiirus alandada 50 km/h-lt 40 km/h-le?“, vastates küsimusele kas „jah“ või „ei“. Küsitlusel saavad osaleda ainult rahvastikuregistris tallinlasena arvel olevad vähemalt 18 aastased linnakodanikud.

Küsitlus viiakse läbi nii selleks avatavates küsitluspunktides kui ka elektrooniliselt. Üle linna avatakse linna teenindussaalides ja kaubanduskeskustes 14 küsitluspunkti.

Küsitluspunktis hääletamiseks tuleb kaasa võtta isikut tõendav dokument. Tallinna kodulehe aadressilt http://www.tallinn.ee/est/valimised/Kesklinna-piirkiirus elektrooniliseks hääletamiseks on tarvis ID-kaarti ja ID-kaardi lugejat. Elektrooniliselt saab hääletada ööpäevaringselt 3. mai kella 9-st kuni 8. mai kella 20-ni.

Tallinna Linnavalitsuse teenindussaalis (Vabaduse väljak 7), Tallinna Kesklinna Valitsuses (Nunne 18), Mustamäe Linnaosa Valitsuses (Tammsaare tee 135) ja Nõmme Linnaosa Valitsuse teenindussaalis (Jaama 1) asuvad küsitluspunktid on avatud argipäevadel - 3. maist kuni 6. maini kella 9–17 ja 7. mail kella 9–16.

Teised, kaubanduskeskustesse sisse seatavad küsitluspunktid on aga avatud nädalavahetusel - reedel, 7. mail ja laupäeval, 8. mail kella 12-19 ning pühapäeval, 9. mail kella 12-16. Sellised küsitluspunktid asuvad Solarise Keskuses (Estonia pst 9), Rocca al Mare Kaubanduskeskuses (Paldiski mnt 102), Kristiine Kaubanduskeskuses (Endla 45), Lasnamäe Prismas (Mustakivi tee 17) ja Idakeskuses (Punane 16), Magistrali Kaubanduskeskuses (Sõpruse pst 201/203), Järve Selveris (Pärnu mnt 238), Pirita Selveris (Rummu tee 4), Põhja Rimis (Põhja pst 17) ja Sõle Selveris (Sõle 51a).

Liikluskiiruse alandamine 10 km/h võrra suurendab tõenäoliselt liiklusohutust ning liiklusõnnetustes hukkunud jalakäijate arv väheneks viiendiku võrra, selgus Inseneribüroo Stratum ja Tallinna Tehnikaülikooli teadurite mullusest uuringust. Uuringuga saab tutvuda Tallinna kodulehel aadressil http://uuringud.tallinnlv.ee/document.aspx?id=10956 internetis.

Viimasel kümnendil on linnaliiklust rahustavaid meetmeid rakendanud, sealhulgas piirkiirust langetanud paljud Euroopa linnad, näiteks Bern, Oslo, Stockholm, Kopenhaagen, Helsingi ja peaaegu kõik teised Soome linnad.

Sõidusoodustused Tallinna ühtse piletisüsteemi ühistranspordis alates 01.02.2010

Kõige tähtsam muudatus alates 01.02.2010.
Märkus: Üliõpilasel, pensionäril, raske või keskmise puudega 16-aastasel ja vanemal isikul ning 3 ja enama lapsega pere vanemal, kelle rahvastikuregistrijärgne elukoht ei ole Tallinnas, ei ole õigust kasutada tallinlase sooduskaarti

Sõidusoodustused Tallinna ühtse piletisüsteemi ühistranspordis alates 01.02.2010

Tasuta sõidu õigus on:
1. eelkooliealisel lapsel;
2. puudega lapsel ja tema saatjal;
3. sügava puudega 16‑aastasel ja vanemal isikul ning tema saatjal;
4. sügava või raske nägemispuudega isikul ja tema saatjal;
5. 65‑aastasel ja vanemal isikul;
6. hoolekandeasutuses viibival lapsel;
7. vanemliku hoolitsuseta jäetud lapsel;
8. 3 ja enama lapsega pere lapsel, kelle rahvastikuregistrijärgne elukoht on Tallinnas;
9. alla3‑aastase väikelapsega sõitjal;
10. vormiriietuses politseiametnikul, kelle rahvastikuregistrijärgne elukoht on Tallinnas;
11. linnaosa valitsuse hooldustöötajal, kelle rahvastikuregistrijärgne elukoht on Tallinnas, tööülesannete täitmisel;
12. represseeritul ja temaga võrdsustatud isikul;
13. Tallinna ühistranspordis sõitjateveo avaliku teenindamise lepingu alusel tegutseva veondusettevõtte töötajal;
14. Tallinna munitsipaalpolitsei vormiriietuses ametnikul;
15. kaitseväe vormiriietuses ajateenijal;
16. Tšernobõli aatomielektrijaama avarii tagajärgede likvideerimisest osavõtnul.

S õ i d u s o o d u s t u s e d
Soodustalongi, soodustunnipileti, soodusühiskaardi elektriraudteel või Tallinn-Harjumaa sooduspileti kasutamise õigus on:
1. õpilasel;
2. üliõpilasel;
3. pensionäril;
4. raske või keskmise puudega 16-aastasel või vanemal isikul;
5. 3 ja enama lapsega pere vanemal.

Soodushinnaga tallinlase sõidukaardi kasutamise õigus on:
1. õpilasel, kelle rahvastikuregistrijärgne elukoht on Tallinnas;
2. üliõpilasel, kelle rahvastikuregistrijärgne elukoht on Tallinnas;
3. pensionäril, kelle rahvastikuregistrijärgne elukoht on Tallinnas;
4. raske või keskmise puudega 16-aastasel või vanemal isikul, kelle rahvastikuregistrijärgne elukoht on Tallinnas;
5. 3 ja enama lapsega pere vanemal, kelle rahvastikuregistrijärgne elukoht on Tallinnas.

Soodushinnaga mittetallinlase õpilaskaardi kasutamise õigus on õpilasel, kelle rahvastikuregistrijärgne elukoht ei ole Tallinnas.
Tallinna-Viimsi 1. ja 2. tsooni 30 ja 90 päeva täis- ja sooduskaartide kasutamise õigus on ainult rahvastikuregistrijärgsetel Tallinna linna ja Viimsi valla elanikel.
Soodushinnaga mittetallinlase õpilaskaardi kasutamise õigus on:
1. õpilasel, kelle rahvastikuregistrijärgne elukoht ei ole Tallinnas;
Soodushinnaga tallinlase õpilaskaardi kasutamise õigus on:
1. õpilasel, kelle rahvastikuregistrijärgne elukoht on Tallinnas;
Soodushinnaga tallinlase sõidukaardi kasutamise õigus on:
1. üliõpilasel, kelle rahvastikuregistrijärgne elukoht on Tallinnas;
2. pensionäril, kelle rahvastikuregistrijärgne elukoht on Tallinnas;
3. raske või keskmise puudega 16-aastasel või vanemal isikul, kelle rahvastikuregistrijärgne elukoht on Tallinnas;
4. 3 ja enama lapsega pere vanemal, kelle rahvastikuregistrijärgne elukoht on Tallinnas.
Tallinna ühtse piletisüsteemi ühissõidukites kehtivad alates 01.02.2010 järgmised sõidusoodustustega sõidupiletite hinnad:
http://tallinn.ee/est/g2904s48023
Tallinna Linnavolikogu 17.12.2009 määrusega number 42 jõustub 01.02.2010 Tallinna ühistranspordis sõidu eest tasumise kord ja sõidupiletite hinnad

Sotsiaalsetest töökohtadest Tallinnas

Tänases pealinnalehes kirjutati sotsiaalsetest töökohtadest. Meeldiv tõdeda, et ka sotsiaalhoolekande poolele neid tehakse, sest on seal juu vajadus suurem ja töökäsi hädasti vaja. Puuetega laste tõstmisel ja järelvalve tagamisel. Loodame, et sotsiaalsed töötajad oma tööoskused kiirelt omandavad ja neist palju kasu on.

Uudis seline:
Sotsiaalsete töökohtade ring laieneb
www.pealinn.ee

Tallinn laiendab oluliselt sotsiaalsete töökohtade ringi – tänavu saavad tööd näiteks hooldustöötajad, abikasvatajad ja pargivahid.

«Kuna sotsiaalsete töökohtade loomine on algusest peale väga hästi läinud, siis otsustasime töötuks jäänud inimeste võimalusi laiendada,» sõnab abilinnapea Eha Võrk. «Mõne aja pärast alustavad pargi- ja kalmistuvahid, heakorratöötajad ning puuetega inimeste aitajad. Kindlasti pakume edaspidigi võimalust neile, kes soovivad saada tööd linnatranspordi puhastajate ja reisisaatjatena.»

Neli aastat kaugsõiduautojuht olnud, nüüd linnas sadade temasuguste seas lumekoristuse vallas abitöid tegev Hillar Allas ütleb, et tema tahaks küll mõnele sellisele sotsiaalsele töökohale minna. «Muidugi ma kandideeriksin,» haarab mees tulevikus terendava võimaluse järgi. Allas on olnud töötu umbes aasta, ja praegu tuleb tema abikaasa palk jagada nelja inimese peale. «Mul on neli keelt suus ja olen terve Euroopa läbi sõitnud,» nendib ta. Eri linnaasutustelt on tulnud taotlusi ligi 30 sotsiaalsele töökohale. Kristiine linnaosa on soovinud seitset kohta, Põhja-Tallinn nelja. Puuetega laste ja noorte keskus Juks ning samasugune keskus Käo soovivad omale abiks kokku kuut tublit töötajat.

Käo direktor Merike Melsas ütleb, et nemad loodavad saada omale abiks selliseid inimesi, kes aitavad ratastoolis lapsi. «Me vajaksime väga lisatööjõudu, kasvatajatel on lapsi raske tõsta,» mainib ta. «Abijõud annaks kasvatajale võimaluse tegelda samal ajal, kui näiteks sotsiaalne töötaja aitab last tualetti, teiste hoolealustega.»

Põhja-Tallinna linnaosa vanema Karin Tammemägi sõnul soovivad nemad nelja koduhooldustöötaja assistendikohta ja kaht sotsiaalkeskuse abikasvatajat. Hooldustöötaja assistendid võiks hooldustöötajaid abistada, kas aga asi piirdub ainult koristamise ja poes käimisega või lisandub veel midagi, sõltub juba isikust.
Abikasvatajad hakkaksid tõenäoliselt tegelema algklasside lastega, näiteks abistaksid neid koduülesannete tegemisel. Aga siingi oleneb palju inimeste ettevalmistusest. Tammemägi nimetas sotsiaalseid töökohti nende jaoks oluliseks, kuna tegu on valdkondadega, kus praegu on töötajaid vähevõitu ja nende koormus suur.

Tänavu luuakse sotsiaalseid töökohti linna rahaga ka paljudes eraettevõtetes. Tänu sellele on saanud tööd näiteks parkimisautomaatide hooldajad, haljastustöölised, võlgade sissenõudjad, klienditeenindajad, liinioperaatorid jt. Sotsiaalsete töökohtade loomiseks nii linna enda ettevõtetes kui ka eraettevõtetes on selleks aastaks kavandatud ligikaudu 70 miljonit krooni.

Tiia Tiiki vastus üliõpilasele liikumisvõimalustest Tallinnas, talvisel ajal.

Kes ise agar küsima, sellele jaoks leian ikka aega, et vastata. Selleks ma blogit peangi, et kogemusi vahetada ja infot jagada. Loodan, et ta selle koolitöö-uurimuse valmis sai ning panen lugemiseks siiagi. Kirjutab Tallinna Pedagoogilise Seminari tudeng ja tal oli vaja teha analüüs ratastooli teekond. Sellega seoses tekkis paar küsimust, millele ise ei osanud vastust anda. Leidsin internetist Teie blogi ja seda lugedes sain mõned vastused enda küsimustele. Kuid paar konkreetsemat küsimust tekkis mul veel. Kas te oskate ja oleksite nõus nendele vastama? ikka nõus.

Küsiks siis, et mis on need probleemsed kohad Tallinna kesklinnas, et kus konkreetselt on liikumispuudega inimestele vähe mõeldud? kus neid pole, sõltub selle kuhu minna ja kuidas sinna saab (trammi ja kõrgete bussidega on raske liikuda, vajalik madalate bussidele kaasa võtta abistaja, raamatukogusse saaiseks vaja kutsuda nt Estoonia pst-l inimene, kes uksi avab jne)

Ja kas sellise lumega on võimalik liikuda Tallinna kesklinna tänavatel? (arvestades, et osad rajad on suhteliselt kitsad, et kas on kinnijäämise/kukkumise oht) praktiliselt ei ole võimalik, sest ratastooli rattad vajuvad lumest läbi või jäävad kinni ja inimene võib ratastoolist välja kukkuda, kitsastest kohtadest läbi ei pääse jmt.

Kas Tallinna linn teeb või toetab kuidagi, et sellise lumega ratastooliga liiklejad saaksid oma igapäeva toimetused ja käigud tehtud? Infot saad ka meie kodulehelt www.tallinnakoda.ee

Nii kiire on, et pole mahti olnud vastata aga teen seda siiski. Olen ise ka TPSis õppinud ja seda tööd teinud. Kirjutan sulle kirja sisse vastused. Kõige pealt mõtle välja, kuhu ratastoolis inimene minna tahab. Näiteks kodust poodi või kodust arsti juurde või päevakeskusesse. Seejärel on vaja mõelda kuidas ratastooliga toast õue saa? kas on vaja abistajat või Tallinn pakub ka invatakso või ratastooli invabussi teenust. Siis mõtle kuidas liikuda saab tänavatel - kui on lumi, siis on ksi pea võimatu liikuda, isegi autoni või autoga sõites invaparkimiskohtadele või parkimiskohtadele on raske pääseda. Üldiselt on nii, et kesklinnas on viimaste aastatega oluliselt paremaks läinud. Nt pangad, Viru keskus, Tallinna Kaubamaja, Splaris, Coca Cola Plaza on need kuhu pääseb. Aga vanalinnas ja väiksematesse poodidesse, vanadesse majadesse on raske kui mitte võimatu sisse pääseda. Kõnnitee servad on üldiselt ehitatud madalaks. Panen sulle lisasse ka oma uuriuse 2009 ja tööversiooni Tallinna teenustest, mis ei läinud raha puudusel jmt probleemide tõttu trükki. Ka hambaarst ja inkotuba.

Tallinnas on lisaks invatakso teenusele ka isiklik abistaja teenus, koduhooldus jmt. Aga kõik saab alguse inimesest, kui oled hea suhtleja ja sul on toetav pere ja sõbrad, siis nende abile tasub loota. Ka mõni kooliõde või vabatahtlik saab abiks olla. Puuetega inimeste ühingud, kojad ja liidud on need MTÜ-d, kus osaleda, nõu küsida või huvitavalt aega veeta. Vt Tiia Järvpõllu blogi

Bussiliiklus harvemaks -ei ole võimalik!

Kui jalakäijana ja ühistransporti kasutades sai varem kiiresti Mustamäelt Kesklinna, siis praegu on suht hõre liiklus ja paraku palju aega kulub peatustes ootamiseks. Uudise peale, et Tallinna linn kärbib bussijuhtide palkasid ja muudab liiklusgraafikuid ei oska ma küll miskit kosta. Suu vajub lahti. Põhjuseks, et reisijate arv väheneb - aga need kes kasutavad ühistransporti pidevalt peavad kauem ootama ja töölt koju jõudmiseks kulub üha kauem aega. Kurb, et nendeks ootajateks on ikka noored lapsed, tööealised ja palju eakaid, kellele linnas prii sõit. Reisisaatjaid on ka koolitatud ja tööle võetud, kuid juba ka töölt vabastatud. Sealt jääb ka raha üle ja juu neid juurdegi koolitatakse.

Kaua sa ikka suudad talve ajal oodata. Põhjendus siis selline tänasest Eesti Päevalehest:

Sõidugraafikud hõredamaks
http://www.epl.ee/artikkel/486493

Kuigi bussijuhtide kollektiivlepingut seni muudetud ei ole, langesid ametiühingu andmeil bussijuhtide palgad eelmise aasta jooksul üle 10 protsendi, sest varem tegid juhid palju ületunnitööd. Keskmine bussijuhi brutopalk normtundide korral on 14 000 krooni.

•• Et Tallinna ühissõidukite kasutajate arv on vähenenud, kavatseb linn osa liine ajutiselt sulgeda või tipptunnivälist graafikut hõrendada.

•• „Tallinn on osa Eestist ning üldise majanduskliima muutused ei jäta ka meid mõjutamata,” ütles abilinnapea Taavi Aas. „Kõikides omavalitsustes kas suletakse bussiliine või jäävad need hõredamaks.”

•• Abilinnapea sõnul tuleb siinjuures rõhutada sedagi, et erinevalt maakondadest ei saa Tallinn riigilt ühistranspordi toetuseks abi.

•• Abilinnapea kinnitas, et tipptundidel jäävad graafikud praegusele tasemele, kuid tipptunnivälise aja intervalle on võimalik pikendada, sest muudatus puudutab vaid väikest osa inimestest.

•• Samuti on plaanis mõni eks­pressbussiliin suveks sulgeda. „Suveperioodil kuivab ekspressliinide kasutajaskond kokku, sest hõredama liiklusega ajal eks­pressliin ajavõitu ei taga ja see­tõttu kasutatakse raha säästmiseks sama marsruudi tavaliini,” sõnas Aas.

•• Et kulusid veelgi kokku hoida, on plaanis põhjalikult ümber korraldada piletisüsteem. Ettepaneku järgi saaks järgmise aasta algusest paberpiletit osta ainult ühissõidukijuhi käest.

•• Uudse piletiliigina tulevad järgmisest aastast kasutusele elektrooniliselt fikseeritavad ja korduvalt laetavad piletikaardid, mis võimaldavad kaardile laetud summale vastava arvu kordi ühissõidukit kasutada.

•• Tallinn on selle aasta eelarves autobussitranspordi jaoks eraldanud 432,3 miljonit krooni. Möödunud aasta esialgses eelarves oli linna autobussitranspordi korraldamiseks ette nähtud 518,5 miljonit krooni ehk 16,6% rohkem kui tänavu.

Aga hea on see, et kui nädalavahetusel käisin linnas, siis nägin, et enamus ristmikke ja ühistranspordipetuste esiseid on lumest puhtaks roogitud. Mida ei saa öelda jalakäijate tänava kohta Inglise Kolledzi kõrval Pärnu maanteel. Seal oli nii palju pehmet lumesodi, et raske jõuda nr 5 bussipeatuseni, kuigi peatus oli puhas.

12.01.2010 Mustamäe Halduskogu koosolekul

Päevakava oli selline:
1) Mäepealse tn 21A kinnistu detailplaneeringu kooskõlastamine.
2) Ülevaade turvalisusest Mustamäel
3) Informatsioon Szolnoki turust.
4) Halduskogu komisjonide tööplaanid 2010. aasta I poolaastal.
5) Muud küsimused

Pildi autor: Tiia Tiik.

Kõik järgnev on Gerd Tarandi poolt nii hästi kirja pandud, et isan lingi, millelt saab täpsemalt lugeda pealkirja alt:
Õiguskord Mustamäel, Szolnoki turg jms.
http://www.gerdtarand.eu/arhiiv/4860

Kadride valimised Tallinnas

Sotsiaaldemokraatliku Erakonna liikmena olen kuulunud sotsiaaldemokraatlike naiste tegemistesse juba 5 aasta jagu. Eelmised valimised olid üle 2 aasta tagasi. Nüüd siis jälle olid juhatuse valimised ja kui eelmisel korral kandideerisin juhatusse ja osutusin valituks, siis seekord valiti 5-liikmekst tagasi 2 Ülle ja mina ning täiendavalt veel 2 liiget.

Naiskogu Kadri Tallinna piirkonna aastakoosolek toimus 13.01.2010 Tallinna Volikogu majas. Järgnevaks kaheks aastaks valiti tagasi esinaiseks Carol Ojasoo.
Juhatuse liikmeteks valiti: Barbi Pilvre, Ülle Schmidt, Tiia Tiik, Zoja Tint.
Esindajaks Kadri volikogus Mariann Aroson ja revidendiks Ly Kovanen.
Koosoleku alguses tervitas naisi erakonna esimees Jüri Pihl, kõneldi päevakajalistel teemadel ning kinnitati 2010.a. tegevuskava põhiteemad.

Tallinnas saavad kurdid SMSiga taksot tellida

TALLINNA TAKSODE TELLIMINE SMS-GA ON KURTIDELE INIMESTELE VÕIMALIK JA LIHTSAM...
http://www.ead.ee/tallinna_taksode_tellimine_2009.html
28. oktoobril 2009.a. leppisid Eesti Kurtide Liit, Tallinna Sotsiaal- ja Tervishoiuameti ning Tallinna Transpordiameti vahendusel Tallinna taksofirmadega „Tulika Takso“, „Marabou Takso“ ja „Laki Takso“ takso tellimise vormi osas.

Takso tellimuse esitamisel on oluline ja kasulik teada:
* Reeglina saadab taksofirma tellimusele kinnituse üldjuhul 5 minuti jooksul peale tellimuse saatmist (tipptundide ajal, näiteks aastavahetusel, kauem ). Kui kinnitust ei tule, siis on see märk sellest, et klient võib saata uue tellimuse või tellida takso mõnest teisest firmast.
* Kui soovitakse taksot konkreetseks kellaajaks, siis tuleb takso tellimisel arvestada sellega, et taksot ei saa tellida 5 minuti pärast tellimussõnumi saatmist. See tähendab, et tellimuse esitamiseks ja tellimuse täitmiseks tuleb varuda aega ( üldjuhul 5 minutit kinnituse aeg + 10 - 15 minutit tellimuse täitmise aeg).

TELLIMUSE JÄRJEKORD :
* Kuupäev – juhul kui soovitakse taksot mõneks teiseks kuupäevaks (näiteks 01.11). Kui kellaaega ei ole märgitud, tuleb takso esimesel võimalusel s.t. kohe.
* Aadress – kuhu taksot tellitakse (näiteks laki 6-12).
* Nimi – perekonnanimi (näiteks suurkuusk)
* Kellaaeg – ( 24 h süsteemis 02.40, 14.40)
* Kurt – infoks selle kohta et tellimuse esitaja on kurt ja dispetšeril ei ole mõtet tagasi helistada.
* PIK kaardi nr – juhul kui see on olemas. Kehtib Tulika takso puhul.
* U – Universaalkerega - pagasi veoks - juhul kui soovitakse universaalkerega autot. Tuleb arvestada et universaalkerega sõidukitel on pikem ooteaeg!

Kurdil on taskus kaart OLEN KURT. See kaart on informatiivne kaart (ei ole maksevahend) ja seda oleks soovitav näidata taksojuhtidele.

Kurdi plastkaardi tagaküljel on olemas taksode tellimise SMS numbrid:

Tulika Takso – 53345859
Marabou Takso – 56454440
Laki Takso – 5050511

Iga taksofirma kodulehel on olemas hinnakiri, millega palun tutvuda:

Tulika Takso – http://www.tulika.ee/ => Tulika Takso => Hinnakiri
Marabou Takso – http://www.marabu.ee/?leht=tariifid
Laki Takso – http://www.lakitakso.ee/

Kellaajalise tellimuse puhul saadetakse kurdile 10 minutit enne tellimuse täitmist täiendav SMS auto nr kohta, kes teda teenindab. See annab kliendile kindlustunde selle kohta, et ta läheb õigesse taksosse.

Tellimuse näidis – esimesel võimalusel:
laki tühik 6-12 tühik suurkuusk tühik kurt tühik U <= vajadusel.
SMS-ina näeb kirjapilt välja: laki 6-12 suurkuusk kurt U

Tellimuse näidis – samaks päevaks ja konkreetseks kellaajaks:
laki tühik 6-12 tühik suurkuusk tühik 15.30 tühik kurt tühik U <= vajadusel.
SMS-ina näeb kirjapilt välja: laki 6-12 suurkuusk 15.30 kurt U

Tellimuse näidis – järgmiseks päevaks ja konkreetseks kellaajaks:
03.11 tühik laki tühik 6-12 tühik suurkuusk tühik 23.50 tühik kurt tühik U <= vajadusel.
SMS-ina näeb kirjapilt välja: 03.11 laki 6-12 suurkuusk 23.50 kurt U

NB! Kasulik soovitus on salvestada varakult takso tellimise vormi mall oma mobiili!

Tasuta õigusabi Tallinna Linnavalitsuse teenindussaalis

Üliõpilaste Õigusbüroo poolt osutatav tasuta õigusabi linnavalitsuse
teenindusbüroos aadressil Vabaduse väljak 7

Eestikeelset õigusabi saab: E 14-16.30
T 11.30-13, 14.30-16
K 9-10.30, 13-16
N 12.30-15.30

Venekeelne õigusabi: T 11.30-13 aidatakse mõlemas keeles
13-14.30
K 10.30-13 mõlemas keeles
N 10-12.30, 15.30-17
Kellel abi vaja - minge kohale ja küsige.